Самосвалы: виды и назначение, сфера применения

Что такое самосвал?

Это грузовой автомобиль со способностью самостоятельно разгружаться за счёт поднятия кузова.

История создания и сфера применения

История началась в начале прошлого века, когда братья Франц и Лоренц Мейллеры решили ускорить процесс ручной разгрузки обычной телеги. Но в Германии телеги уже активно заменял автотранспорт, и в 1904 году братья сконструировали первый механизм для опрокидывания кузова – лебёдку на ручном приводе.

Наш первый отечественный самосвал сошёл с конвейера Ярославского автозавода. Кузов был деревянный, автомобиль мог перевозить 3,5 тонны грузов со скоростью 40 км/час.

Вместо подъёмного механизма был деревянный лист, край которого поднимали краном, высыпая груз из кузова. Позже добавили гидравлический привод. Для разгрузки машина разгонялась на заднем ходу и резко тормозила, чтобы кузов по инерции поднимался.

Спустя 100 лет самосвалом стало возможно управлять дистанционно.

Области использования самосвалов

Вам требуется переместить большой объём грузов – значит, без самосвала точно не обойтись.

Сферы применения:

• транспортировка стройматериалов и вывоз демонтированного материала и мусора;
• вывоз излишков грунта и растительного слоя;
• сельхозработы – уборка урожая, перевозка удобрений, заготовка кормов;
• работы по мелиорации;
• разработка карьерным способом месторождений полезных ископаемых;
• доставка грузов на горнодобывающие предприятия;
• работы в городской коммунальной сфере – вывоз снега, мусора.

Виды самосвалов

В зависимости от ряда технических характеристиксамосвалы разделили на несколько групп:

1. Самосвал с укороченным шасси средней грузоподъёмности. Обладает хорошей манёвренностью, работает без прицепа. Высокая герметичность кузова за счёт только задней односторонней разгрузки. Недостаточная устойчивость при плохом дорожном сцеплении.
2. Самосвал средней грузоподъёмности и постоянной эксплуатации с прицепом. Проходимость ограничена, поэтому не используют на грунтовых дорогах. На самосвал-тягач ставят более мощный мотор. Для прицепа нужна дополнительная гидравлическая система для разгрузки, поэтому стоимость автомобиля высока. Оба кузова с разгрузкой на две боковые стороны.
3. Машина, работающая с прицепом и без, популярна в сельхозработах. Перевозят сыпучие грузы и удобрения, используют тенты. Пригоден для перевозки животных. Разгрузка с любой из сторон кузова. Проходимость невысокая.
4. Самосвал-вездеход с возможностью работать с прицепом. Благодаря колёсной формуле 4х4, 6х6 и 8х8 работает в условиях бездорожья и межсезонья. Запас прочности повышен, а значит, и стоимость выше.
5. Строительный самосвал с большой грузоподъёмностью с колёсной формулой 4х2, 6х4 и 8х4. Используется на больших стройках и карьерах. Ограничен в передвижении по дорогам общего пользования.
6. Самосвал большой грузоподъёмности с более мощным двигателем и усиленным шасси для работы в качестве автопоезда. Имеет боковую разгрузку. Есть ограничения на перемещение по дорогам. Преодолевает лишь небольшие расстояния.
7. Карьерный самосвал особо высокой грузоподъёмности отличается от других конструкцией, поэтому высок в цене. Не допускается на дороги общего пользования.

Ключевые характеристики самосвалов

Знание ключевых параметров поможет точно подобрать вид техники в соответствие с вашими задачами.

Тип грузоподъёмности

• Малый, до 2 т
• Средний, до 6 т
• Большой, до 14 т
• Особо большой, свыше 14 т.

Тип разгрузки

• Самоопрокидывание при поднятии кузова
• Принудительный подъём платформы телескопическим подъёмником
• Сталкивание груза подвижным щитом
• Кузов-бункер с наклонным полом и естественным высыпанием груза
• Кузов-бункер с пневморазгрузкой
• Платформа с конвейерным полом для смещения груза к краю кузова
• Полусамосвал (прицеп) с изменением угла наклона стационарным краном.

Направление выгрузки

• Назад
• Вбок
• Двусторонняя
• Универсальная.

Тип подвижного состава

• Одиночный без прицепа
• Автопоезд с одним или несколькими прицепами
• Самосвал-полуприцеп
• Самосвал-прицеп.

Способ агрегатирования

• Прицепные тележки
• Сочленённые автовозы.

Форма кузова

• Прямоугольная

Традиционный вариант и использованием максимума полезного объёма. Из плюсов: низкий центр тяжести и хорошая устойчивость. Из минусов: недостаточная очистка в стыках и углах кузова.

• Полуэллиптическая

Без углов, быстро самоочищается, грузы не скапливаются в стыках, выгрузка идёт легко. Подходит для транспортировки растворов. Из минусов: небольшой полезный объём и высокий центр тяжести.

• Корытообразная

С полукруглым сечением, легко очищается и имеет достаточный полезный объём.

• Ковшовая

Не имеет открывающихся бортов. Цельный герметичный кузов расширяется к задней части, что помогает опрокидыванию при разгрузке. Из минусов: нужен большой угол наклона, чтобы весь груз “сполз”.

• Совковая

Встречается у карьерных самосвалов. Толстая сталь в такой конструкции защищает кузов от повреждений о твёрдые породы и острые края камней.

H2 – Конструктивные особенности самосвалов

В конструкции выделяют три важных узла:

• шасси,
• рабочую установку, включающую платформу и механизм опрокидывания,
• надрамник.

Для шасси выбирают базы серийных грузовых автомобилей. На них крепится механизм подъёма и фиксируется кузов.

Подъёмный механизм может включать механические и/или гидравлические узлы. Рабочая установка оснащена поднимающимся или опрокидывающимся бортом, может дополнительно комплектоваться тентом и уплотнителем бортов.

Гидравлический привод подъёмного механизма работает по нескольким схемам в зависимости от вида разгрузки.

Понимание технических характеристик и особенностей самосвалов поможет сделать правильный выбор техники для работ и выполнить их качественно в кратчайшие сроки.